Analiza nedavnog porasta prekooceanskog tereta
Glavni faktor
1. Situacija na Crvenom moru: Zbog sukoba i sigurnosnih problema u regiji Crvenog mora, mnoge su brodarske tvrtke bile prisiljene zaobići Sueski kanal i odlučiti zaobići Rt dobre nade u Africi. Ovo obilaženje uvelike je produžilo vrijeme plovidbe.
2. Porast potražnje za teretnim prijevozom: Porast potražnje za e-trgovinom i obnavljanje zaliha rezultirali su znatno većom potražnjom od očekivane za transpacifičke i azijsko-europske rute. Nagli porast potražnje doveo je do manjka transportnih kapaciteta, što je dovelo do povećanja vozarina.
3. Djelomična zagušenost luka: Zagušenost u glavnim lukama u Aziji i Europi također je pogoršala porast vozarina.
Trenutačno se čini da bi prekooceanske vozarine mogle ostati visoke neko vrijeme. Mnogi kupci u zemljama u blizini željezničke pruge Kina Europa odlučuju uvoziti robu iz Kine željeznicom, što ima prednost u cijeni u usporedbi s pomorskim prijevozom. Međutim, ova metoda dostave često zahtijeva od kupaca da plate preostali iznos robe prije nego što je tvornica otpremi, budući da tvornice željezničkog prijevoza nemaju vlasništvo nad robom.